Рысюхин, что там у вас налито?

Глава 22

Счастье не может быт не только вечным, но даже и сколько-то долгим. Нет, ещё часа полтора на то, чтобы помиловаться у нас с Машей нашлось, но потом пришлось вставать, одеваться — при этом мы оба почему-то сильно смутились, хотя, казалось бы? И устранять «улики», а также проветривать комнату. Кстати, «улик» оказалось много, в том числе то, что языком полицейского протокола называется «следы биологических жидкостей», при нахождении которых было особенно стыдно, но и стирка Мурочке моей предстоит, и обивку дивана чистить пришлось. У меня горели уши, как фонари — увидел себя в зеркало, даже удивился, что я могу ТАК покраснеть. А Маша, вредина, глядя на моё смущение сама, наоборот, успокоилась и только хихикала да отпускала ещё более смущающие комментарии.

— И всё же я тебе работы добавил.

— Ну, за удовольствия надо платить — можно считать это платой.

— А ты получила удовольствие?

— Дурашка ты у меня, хоть и умный. Стала бы я тебе позволять всякое разное, если бы сама не хотела?

— Мы моя самая милая и любимая Мурочка! — Пробормотал я, зарываясь носом в её волосы.

— А ты мой любимый дурашка-рысёночек! Кусачий!

— Готов загладить вину!

— Хватит уже — полчаса гладил! — Хихикнула Машенька. — Боюсь, что если начнём опять, то остановит нас только папа.

— Стать вдовой до свадьбы — это не то, чего я мог бы тебе пожелать. Так что придётся спасать твоё будущее!

— Вот поросёнок!

Так пикируясь в шутку и периодически целуясь — но так, для порядка, скорее обозначая отношения и намерения — мы закончили наводить порядок, и я собрался уходить, пнув заодно деда.

— Но ты же понимаешь, родная, что долго мы прятаться всё равно не сможем? Соседи — они такие заразы, что сдадут обязательно, если не завтра, то послезавтра точно.

— Вот послезавтра и признаемся.

— Завтра я к тебе опять, как сегодня?

— Слушай… Ты же на своём новом авто? А где прячешь? Мне покажешь? Хочется увидеть то, что слышала, правильно ли я поняла всё?

— Фургон стоит в гараже вашей академии. Он какой-то слишком большой получился, как автобус, я его хочу продать — и сделать что-то похожее, но более компактное и с исправлением ошибок.

— Но пока же ещё не продал⁈

— Нет, вроде. Слушай, после репетиции подходи к гаражам — спроси у профессора, куда именно. Я тебя там встречу и всё покажу.

— Я и так всё видела! — И язык показала, паразитка! Ну, и в краску меня вогнала на прощание, кошка вредная!

Остаток дня, вечер и половину следующего мы, то есть — я, пусть и с дедом внутри, провёл в гостинице за чертежами. Компоновочные решения — это, оказывается, та ещё задачка, которую надо решить задолго до того, как начинать рисовать балки.

Как пример: легко и просто, если колёса впереди руля. Шестерня на рулевой балке, зубчатая рейка, крутишь руль, рейка ёрзает туда-сюда и поворачивает стойки колёс. Всей заботы: учесть, что когда крутишь руль вправо рейка уползает влево и сделать так, чтоб колесо поворачивалось в нужную сторону. Если у тебя грузовик и колесо под тобой или даже за спиной — тоже ничего сложного, копирующих механизмов масса, хотя бы простейший параллелограмм, который и стоял у нас. Но он требует места для размещения и работает в одной плоскости. А если колесо сзади, и хочешь сделать пол кабины на уровне осей колёс или чуть выше — вот тут начинаются танцы с бубном. Нет, всё решаемо, и даже несколько вариантов есть — остаётся выбрать между дорогим и капризным, блин.

Можно сделать, например, тросовые тяги — это влечёт необходимость ставить шкивы, с пружинами, чтобы выбирать слабину, ставить сальники, на местах перегибов — опять шкивы. Нужно ещё продумать, как смазывать всё это хозяйство. А можно не городить подобный «оргазм механиста» и вместо тросиков заставить зубчатую рейку давить на поршни гидравлических цилиндров. Давление с них по трубкам передавать на входные клапаны других цилиндров, исполнительных, что и будут поворачивать колёса. Плюсы — нет никаких тросиков, ничего не нужно подтягивать, трубки можно выгибать всяко-разно и даже ставить гибкие шланги. И можно задать усиление, руль крутить станет легче. Из минусов, помимо цены на гидравлику, которая, как ни крути — требует точности в изготовлении — стоит только по любой из трёхсот восьмидесяти шести с половиной причин появиться маааааленькой трещинке, или дырочке, через которую будет сбрасываться давление или вытекать гидравлическая жидкость — и всё, можно на полной скорости на загруженной дороге или на городской улице оказаться за рулём совершенно неуправляемого автомобиля. После чего остаётся только молиться всем богам, начиная со своего Хранителя, чтобы успеть затормозить педалью, а не столбом или встречным экипажем.

Можно сделать раму ступенчатой — смириться с тем, что пол кабины будет выше (существенно выше), чем пол салона. Что немного попахивает тем, чтобы сдаться — субъективно и глупо, но вот не нравится вариант, и всё тут.

А можно пожертвовать частью полезной длины — перенести кабину чуть назад, так, чтобы колёса оказались перед рулём. Только предусмотреть, чтобы колёса не торчали вперёд, это уродливо и небезопасно. Перед ними надо будет поставить крепкий бампер и зарыть его декоративной панелью. Сделать своего рода фальшивый моторный отсек, пусть небольшой. Спрятать туда аккумуляторы, кондиционер, может, ещё и бак с технической водой и, возможно, бак стеклоомывателя — новая идея деда.

«У нас и так и так стояла задача сделать фургон короче, так что почему бы и нет?»

«Да, великоват грузовичок — маршрутка из него получится великоватой, что уж говорить про семейный фургон. Заодно сделаем наклонное лобовой стекло, в одну линию с капотом, хоть какая-то обтекаемость появится, сэкономим пару „кошачьих сил“, которых у нас и так мало».

«Каких сил⁈»

«Условно-лошадиных. У того же МАЗ-241 двигатель сто семьдесят „лошадей“ был, а у нас при чуть меньших размерах — пятьдесят. Смешно и грустно одновременно».

«Ну, во-первых, у нас лошадиные силы чуть больше — ты же сам считал, что получается где-то семьсот восемьдесят ваших ватт, а не семьсот тридцать пять. Во-вторых, тот автобус, как ты мне сам показывал, везёт официально до пятидесяти человек, из них двадцать один сидя — хотя я не представляю, как туда столько напихать можно…»

«Можно-можно. И больше набивалось, сам видел, причём изнутри».

«Не перебивай. Так вот, там, считай, порядка пяти тонн пассажиров — у нас салон на шестерых, плюс багаж и один в кабине. А самое главное — ты же сам говорил про квадратичный закон мощности. Мол, чтобы увеличить скорость вдвое — мощность надо увеличить вчетверо? Ну, вот: у нас максимальная скорость семьдесят, и то в теории, у вашего автобуса — сто двадцать вроде. Это во сколько раз, получается? В один и семь с хвостиком? Значит, мотор должен быть мощнее где-то в два и девять раза. Сто сорок пять получается — чуть меньше, да, но у нас и кони сильнее, и груза меньше. На наших скоростях так на так получается».

«Уговорил, уговорил. Пятьдесят сил для тележки молочника достаточно. Если много молока не грузить, ага. Но, согласись, в нашем случае сэкономить — это как найти».

Стало вырисовываться общее решение: скошенная «мордочка», передние колёса — перед кабиной, задние — в нишах внутри багажного отделения. Дед обозвал это «нормальной маршруткой, типа спринтера», после чего решил занизить крышу до уровня чуть ли полтора метра от земли, выдвигая какие-то странные аргументы. Как вам такое: «Форд гэлакси, конечно, тот ещё трактор, но хотя бы легковушка, а не автобус», а?

«Внутри на четвереньках ползать, что ли⁈ Нормально же получается, когда можно встать нормально!»

«А зачем тебе шастать по салону? Вошёл, сел — и едешь, всё!»

«А готовить? Перед столиком на коленях стоять, что ли? Так всё равно не поместишься!»

В общем, бой был долгий и трудный, в итоге сошлись на высоте крыши около двух метров, высота салона получалась метр восемьдесят — мне и Мурке нормально, если вдруг не вытянусь сильно за следующие год-два, а если кто-то высокий в семье появится — ему будет хуже. Боковую дверь опять запланировали одну, причём два варианта — или откатную, которая удобнее в гаражах и прочих стеснённых местах, или двустворчатую, как сейчас. Ну, и общая компоновка сохранилась. Дед хотел ещё и ширину уменьшить, но тут уж я встал насмерть! Одно дело если диван позволяет спокойно лечь и нормально поместиться, и другое, если он заведомо слишком короткий! Зачем самому себе пытки устраивать, я вас спрашиваю⁈ Так что длина дивана сто восемьдесят сантиметров и ни одним меньше! Больше — можно, поскольку я подушку не учёл, меньше — никак! А все остальные размеры по ширине — такие, чтобы диван поперёк встал.

Дед ворчал, что получается «жаба жирная, слегка приплюснутая», а вот мне новые линии нравились просто очень и очень! Не то зубило, не то пуля — если сбоку смотреть. Классно, а главное — ни на что не похоже!

«Вот это и смущает — опять слишком много внимания привлекать будем и отбиваться от желающих „такое же, но зелёное“ получить».

«Знаешь, дед — внимание мы привлекать будем в любом случае. Если выбор стоит между пылью и вниманием — я выберу внимание. Тем более, что к Рысюхе внимание привлекать мы вроде как должны».

«Надеюсь, на личную, семейную машину ты на бока большие эмблемы лепить не будешь? Это всё-таки не заводской грузовик!»

«Вообще-то дворяне часто свой герб рисуют на экипаже, только не такой большой и в основном — титулованные».

«Хочешь, чтобы тебя выскочкой считали?»

«Нет, конечно!»

Это рассказывать быстро, а так мы со всеми этими переборами вариантов, спорами и расчётами как раз всё свободное время и потратили. К фургону я пришёл, как потом оказалось, буквально за пятнадцать минут до Маши. Только и успел приготовить лёгкий перекус из имевшихся в холодильнике запасов и закипятить чайник. Правда, пришла Маша вместе с Лебединским, который оказался неожиданно сильно впечатлён накрытым в автобусе столом.

— Поймите, Юра: одно дело — слышать, что тут, дескать, можно чайку погреть, и совсем другое — увидеть это вот всё вживую. Прямо гостиная!

— Совмещённая с кухней и спальней. Жаль, холодильник «в другой комнате», бегать далеко.

— Эх, Юра! Знал бы вас похуже — сказал бы, что зажрались! Далеко бегать до холодильника — это если он дома остался, за полтораста вёрст. А обойти вокруг половины фургона — это «всё с собой»!

Профессор проявил понимание — чаю выпил, даже с выпечкой, но буквально через десять минут раскланялся, оставив нас с Машей наедине. Разумеется, никакими безумствами мы тут не занимались — мало ли, кто в окошко заглянет? Но немножко поцеловаться шанс не упустили, разумеется. Как и посидеть обнявшись. Я предлагал Мурочке покататься, но она эту идею категорически отвергла:

— Нет уж! Не будем терять драгоценное время! Покататься можно и потом, когда мама вернётся с дачи и папа будет в курсе наших встреч.

Такой взвешенный и прагматичный подход мне нравится! Даже хотел поймать лихача, чтобы побыстрее добраться до Мурлыкинской квартиры, но Маша не дала нарушить конспирацию. Сама она уехала вперёд, а мне было дано задание проникнуть во двор позже и незаметно. Казалось бы, задача несложная: пустой, разморенный солнцем двор, заросший акациями, жасмином и сиренью; время, когда у кого-то послеобеденный отдых, а кто-то начинает готовиться к возвращению со службы чиновных мужей (присутственные места многие закрываются уже в четыре пополудни); я, скромно одетый, прячущий палец с перстнем под пакетом и вообще по плану похожий издалека на посыльного… Если бы не полная уверенность деда, поддержанная Машей — был бы уверен, что никто ничего не заметит.